Plat KT Memang Beda! Kawasaki Ninja Garapan XPDC Racing Team dengan Performa Terbaik

OtomotifNews.com – XPDC Racing Team, yang didirikan sejak tahun 1997 oleh Haji Iil di Samarinda, terus menunjukkan eksistensinya di dunia otomotif Indonesia.

Bengkel yang fokus pada tune-up harian dan performa balap ini kerap mendapatkan kepercayaan dari para pecinta motor sport, khususnya motor 2-tak yang legendaris.

Dalam beberapa bulan terakhir, bengkel ini ramai menerima pesanan tune-up Kawasaki Ninja 2-tak, baik untuk keperluan harian maupun touring jarak jauh.

Bengkel XPDC Racing Team dikenal dengan spesialisasi mesin dan elektrik segala jenis motor, sementara untuk kebutuhan body repaint, Haji Iil mengandalkan rekanan bengkel lain yang sudah terbukti kualitasnya.

“Kami selalu menjaga kualitas pada tuning engine dan elektrik saja. Jadi kalau soal body repaint, saya serahkan ke bengkel rekanan yang terpercaya,” ungkap Haji Iil.

Salah satu daya tarik utama dari bengkel ini adalah penanganan khusus yang dilakukan pada dua unit Kawasaki Ninja milik dua pelanggan tetapnya.

Meskipun nama mereka tidak disebutkan atas permintaan privasi, Haji Iil menyebut bahwa keduanya merupakan penggemar motor 2-tak sport dengan tampilan orisinal yang tidak terlalu mencolok.

Kawasaki Ninja Hijau 2003 Type KIS dan Ninja Kuning 2010 Type Super KIPS

Kedua motor yang dimodifikasi ini memiliki spesifikasi mesin yang hampir serupa. Pada Ninja Hijau tahun 2003 Type KIS, Haji Iil menggunakan knalpot ABRT20, shock belakang VND Double Klik Series, dan velg RCB.

Selain itu, sistem pengereman juga dipercanggih dengan piringan cakram depan MOTO1, kaliper Nissin, dan master rem depan RCB. Untuk keamanan body, motor ini dilengkapi dengan kuncian body samping dari B-Pro.

Sementara itu, pada Ninja Kuning keluaran tahun 2010 Type Super KIPS, Haji Iil memasang knalpot Ahau 1 dengan spesifikasi kompetisi, velg VND, serta cakram depan KTC dan cakram belakang VND. “Untuk spek korekan engine kedua motor ini sama persis, hanya bagian knalpot dan rem depan yang berbeda,” jelas Haji Iil.

Performa Mesin Tuning Paling Aman Siap untuk Jalanan dan Sunmori

Modifikasi mesin kedua Ninja ini mencakup porting blok mesin yang disesuaikan untuk keperluan harian. Exhaust pada blok mesin diangkat 2 mm, head cylinder dipapas 0,8 mm untuk menaikkan kompresi, sementara karburator masih menggunakan bawaan asli pabrik namun di-reamer untuk meningkatkan suplai bahan bakar.

Kedua motor ini juga dilengkapi dengan ban Pirelli Diablo Rosso ukuran 100/80/17, gir seting 13-45 tipe 415 yang tipis untuk optimalisasi akselerasi, serta oli samping Castrol 747 untuk menjaga keawetan mesin. Penggunaan busi racing iridium dan per kopling dari merek Koizumi menjadi pelengkap performa dari kedua motor ini.

Aktivitas Sunmori dan Touring

Kedua Kawasaki Ninja ini tidak hanya tampil apik di garasi, tetapi juga sering menghiasi jalanan Samarinda. Pada hari Minggu pagi, motor ini kerap dipakai untuk sunmori (Sunday Morning Ride) ke Warung Panjang, di mana para pengendara sering berkumpul sembari menikmati tahu Sumedang di Poros Balikpapan.

Tak jarang, motor-motor ini juga digunakan untuk bersantai sore dengan touring ke Kutai Kartanegara di Tenggarong, yang berjarak sekitar 30 km dari Samarinda.

“Kedua pelanggan saya senang motornya terasa ‘njengat’, akselerasinya cepat, tapi tetap dengan tampilan yang masih orisinil tanpa modifikasi yang terlalu mencolok,” kata Haji Iil.

Dengan permintaan yang terus meningkat, bengkel XPDC Racing Team semakin mengukuhkan posisinya sebagai bengkel pilihan para pencinta motor sport, khususnya untuk motor 2-tak di wilayah Samarinda. “Alhamdulillah, dalam beberapa bulan ini banyak pesanan tune-up khusus motor 2-tak sport, terutama Ninja dengan spesifikasi harian dan touring,” ucap Haji Iil.

Melalui modifikasi yang terencana dan perawatan berkala, XPDC Racing Team berhasil mempertahankan performa optimal pada motor-motor pelanggan setianya. Kualitas dan keahlian Haji Iil dalam meracik mesin motor 2-tak inilah yang menjadikan bengkel ini semakin dipercaya oleh para pecinta otomotif di Samarinda dan sekitarnya.

Penulis, Dendi Rustandi