Toyota Rangga Era Baru Motorsport Diesel Indonesia

OtomotifNews.com – Sebuah langkah revolusioner dalam dunia otomotif Indonesia terukir di Pertamina Mandalika International Circuit, Selasa (10/12/2024). MGPA (Mandalika Grand Prix Association) bersama Toyota Krida Mataram resmi meluncurkan Toyota Rangga sebagai kendaraan multifungsi yang siap mendobrak batas motorsport tanah air.

Dalam acara yang berlangsung megah di tengah aura Mandalika yang legendaris, dua kendaraan Toyota Rangga bermesin Diesel 2.4L yang telah dimodifikasi diserahkan kepada pihak MGPA.

Penyerahan ini dilakukan langsung oleh Jonathan Jodie, Deputy GM Krida Toyota NTB, bersama Philardi Sobari, Public Relations Manager PT Toyota Astra Motor, kepada Priandhi Satria, Direktur Utama MGPA, dan Try Agung, VP Operasional MGPA.

Jonathan Jodie menegaskan visi besar Toyota dalam mendukung operasional dan motorsport di sirkuit Mandalika. “Toyota Krida NTB dan Toyota Astra Motor sangat bangga dapat menjadi bagian dari kemajuan Mandalika. Setelah sukses dengan program Toyota Agya Arrive and Drive, kini kami hadir dengan Toyota Rangga, kendaraan serbaguna yang telah kami modifikasi khusus untuk kebutuhan sirkuit,” ujarnya.

Toyota Rangga hadir dengan berbagai modifikasi canggih, termasuk suspensi yang dipendekkan, bak belakang yang dirancang lebih rendah, dan ECU mesin yang telah di-re-map oleh Rev Engineering. Modifikasi ini bertujuan mengoptimalkan performa kendaraan untuk kebutuhan motorsport dan operasional di sirkuit.

Priandhi Satria, selaku Direktur Utama MGPA, menyambut hangat kontribusi Toyota ini. “Kami sangat berterima kasih kepada Toyota atas dukungannya. Di Thailand, kendaraan diesel sudah menjadi ikon motorsport, bahkan mereka memiliki balap double-cabin diesel yang sangat populer. Toyota Rangga punya potensi besar untuk mengadopsi konsep serupa di Indonesia,” ungkap Priandhi dengan antusias.

Saat ditanya mengenai kemungkinan digelarnya balap one-make race khusus Toyota Rangga, Priandhi menjawab dengan penuh optimisme. “Saya pernah terlibat dalam balapan double-cabin diesel di ajang IXOR. Mesin diesel memiliki tenaga luar biasa yang sangat cocok untuk balapan. Toyota Rangga ini baru kami terima pagi tadi, tapi sore ini kami langsung mempelajari distribusi bobotnya. Ke depan, kami akan memodifikasinya agar lebih optimal di sirkuit. One-make race? Kenapa tidak? Tunggu saja kejutan dari Mandalika!”

Kolaborasi antara MGPA dan Toyota ini menjadi penanda awal kebangkitan motorsport berbasis kendaraan diesel di tanah air. Dengan dukungan teknologi modifikasi dan semangat inovasi, Toyota Rangga bukan hanya menjadi kendaraan operasional, tetapi juga kandidat kuat untuk menjadi bintang baru balapan di Mandalika.

Apakah ini awal dari era balap diesel di Indonesia? Dengan semangat dari Mandalika, kemungkinan itu kian nyata. Satu hal yang pasti, para penggemar otomotif kini hanya perlu menunggu, karena kejutan besar dari Toyota Rangga siap mengguncang dunia motorsport tanah air!

Dendi Rustandi